jueves, 30 de agosto de 2012
los aviones más rápidos del mundo
Los aviones más
rápidos del mundo
Los aviones más rápidos del mundo son unas verdaderas
maravillas de la ingeniería de nuestros tiempos. A continuación os facilitaré
un listado con algunos de los aviones más rápidos que existen en la actualidad,
algunos de ellos son simplemente prototipos poco generalizados, pero hay otros
que ya surcan nuestros cielos desde hace tiempo. Indicar que esta lista está
dominada por los aviones militares ó cazas.
Listado de los
aviones más rápidos del mundo:
1.- El X-43A Scram-Jet: Este es un avión hipersónico
experimental que no va tripulado. Fue construido con el objetivo de evaluar las
capacidades de un vuelo hipersónico. Este avión alcanzó la velocidad de 7.546
km/h (9,8 March). Simplemente increíble.
2.- El X-15: Este es el avión tripulado más veloz, además
también es el avión pilotado que vuela a una mayor altitud. Esta aeronave vuela
a una velocidad de 4.520 mph (6,72 Mach) y a una altitud de 354.330.
3.- El SR-71 Blackbird: Este es un avión de reconocimiento
estratégico que puede volar a una velocidad máxima de 3,5 mach y a una altitud
de 100.000 pies, teniendo una autonomía de 4000 millas. Además este avión es el
avión a reacción más rápido del mundo.
4.- MIG-25R Foxbat-B, este es el primer caza de la lista,
además de ser el avión de combate a reacción más rápido del mundo, al alcanzar
una velocidad de 2.115 mph (3,2 Mach).
5.- El Bell X-2, que alcanzó una velocidad de 3.370 km/hora
(3,196 March) y una altitud de 38.470 metros. Hay que señalar que este aparato,
fue un avión de investigación construido por Estados Unidos para estudiar las
características e incidencias del vuelo supersónico de 2 a 3 Mach
6.- Mig 31 Foxhound: Esta aeronave alcanza una velocidad de
1.860 km/h (2,81 Mach) y vino a sustituir al MiG-25 Foxbat, puesto que aunque
este ofrecía unas buenas prestaciones, adolecía de maniobrabilidad a
velocidades de interceptación, de ahí que fuera sustituido por el Mig 31.
7- MIG-25 Foxbat: Que alcanza una velocidad máxima de 2,8
Mach a 118.900 pies.
8- F-15 Eagle: Es el caza más rápido de los Estados Unidos,
que alcanza una velocidad máxima de 1.875 mph (2,5 Mach) y una altura máxima de
60.000 pies.
9- F-111 Aardvark: Este avión es un bombardero estragético,
que alcanza las 1,850 mph.
Estos son algunos de los ejemplos de los aviones más rápidos
del mundo, pero seguro que esta lista igual varia pronto, puesto que seguro que
se están desarrollando prototipos u otro tipo de aparatos, que batirán estas
marcas.
Vídeo aviones más rápidos del mundo:
diseño de aviones
Arquitectura y diseño
de aviones.
Arquitectura no es lo
mismo que estructura ya que esta abarca el acondicionamiento interno y la
disposición de los equipos. En si la arquitectura de un avión está relacionada
con la habitabilidad y los elementos estructurales esenciales que este posea;
entre estos componentes se encuentran el ala, el fuselaje, la cola, el tren de
aterrizaje y la planta propulsadota.
Arquitectura del fuselaje. En si interior se alojan los
diversos sistemas y equipos de diferentes tamaños y pesos, además este aloja la
cabina de tripulación, en si esta se considera como aerodinámicas ya que son de
poco valor comparadas con el ala. El fuselaje posee un tubo de pared delgado
que es presurizado transversalmente con cuadernas y longitudinalmente con los
largueros y larguerillos; estos soportan bien los estados de flexión, torsión y
cargas axiales. Ahora bien, para repartir los esfuerzos de presión, en este se
instalan mamparas de presión, estas son diseñadas según los volúmenes que se
van a presurizar, a excepción de los aviones pequeños y l0s accesos
posteriores.
Arquitectura de las alas. El principal elemento estructural
es el larguero este tiene la función de soportar el estado principal de cargas
que es el momento flector de la sustentación, pero el momento máximo se produce
en el encastre del fuselaje.
quienes inventaron el avion
¿QUIENES INVENTARON EL AVIÓN?
Los hermanos Wright, Orville y Wilbur, son nombrados en
conjunto y conocidos mundialmente por ser pioneros en la historia de la
aviación.
Los hermanos eran fabricantes de bicicletas pero son
conocidos por sus contribuciones en el ámbito de la aviación. Llegaron a
diseñar y fabricar un avión controlable, que fue capaz de planear en un corto
vuelo impulsado con ayuda de una catapulta externa. Dicho avión nunca fue capaz
de volar por sí solo, ya que su diseño no permitía que tuviese suficiente
sustentación para mantenerse en el aire. Sin embargo, al lanzarlo al aire con
una catapulta externa, se consiguió un corto vuelo, suficiente para probar el
sistema de viraje y control del avión. Se afirma que su primer vuelo se realizó
el 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk, a bordo del Flyer I. Aunque hay
discrepancias con respecto a esto.
Su gran aporte al vuelo fue el control de viraje mediante el
alabeo. Hasta entonces los diseños de aviones existentes eran difíciles de
controlar por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para
cambiar de dirección. Lo metódico y minucioso del trabajo de los Wright
estableció las bases para el vuelo de los aparatos más pesados que el aire.
Construyeron un túnel aerodinámico para medir la
sustentación que producen distintos perfiles a distintos ángulos de ataque.
Hicieron volar controladamente un aeroplano de 35 kg, construido con los
pesados materiales de la época, con un motor de sólo 19 caballos de fuerza
(actualmente un ULM similar, de 23 kg, vuela con 54 cv). Es importante recordar
que también tuvieron que aprender a pilotar y muy bien, porque las actuales
reproducciones del Flyer I son muy difíciles de volar, incluso en manos de
pilotos expertos, ya que necesitan un impulso externo, proporcionado por
ejemplo una catapulta. Durante la década de 1890, los hermanos Wilbur y Orville
Wright empezaron a interesarse por el mundo de la aviación, especialmente con
la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada que el aire, que
pudiese despegar por medios propios. En esa época, ambos administraban una
fábrica de bicicletas en Dayton (Ohio, Estados Unidos), y comenzaron a leer y
estudiar con gran interés, libros y documentos relacionados con la aviación.
Siguiendo el consejo de Lilienthal, en el año 1899 empezaron a fabricar
planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus primeros vuelos con
éxito con sus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte), lugar elegido
debido a que en esa zona podían encontrar vientos constantes, que soplaban
también en una misma dirección, facilitando así los vuelos con planeadores.
Además de eso, la zona disponía de un suelo plano, que hacía más fáciles los
aterrizajes.38 Después de la realización de varias pruebas y vuelos con
planeadores, los Wright decidieron en 1902 ponerse a fabricar un avión más
pesado que el aire. Se convirtieron en el primer equipo de diseñadores que
realizaron pruebas serias para intentar solucionar problemas aerodinámicos, de
control y de potencia, que afectaban a todos los aviones fabricados en esa época.
Para la realización de un vuelo con éxito, la potencia del motor y el control
del aparato serían esenciales, y al mismo tiempo el aparato precisaba ser bien
controlado. Las pruebas fueron difíciles, pero los Wright fueron perseverantes.
Al mismo tiempo, fabricaron un motor con la potencia deseada, y solucionaron
los problemas de control de vuelo, a través de una técnica denominada alabeo,
poco usada en la historia de la aviación, pero que funcionaba en las bajas
velocidades a las que el avión volaría. El avión que fabricaron los hermanos
Wright era un biplano al que denominaron Flyer (en español: Volador). El piloto
permanecía echado sobre el ala inferior del avión, mientras que el motor se
situaba a la derecha de este, y hacía girar dos hélices localizadas entre las
alas. La técnica del alabeo consistía en cuerdas atadas a las puntas de las
alas, de las que el piloto podía tirar o soltar, permitiendo al avión girar a
través del eje longitudinal y vertical, lo que permitía que el piloto tuviera
el control del avión. El Flyer fue el primer avión registrado en la historia de
la aviación, dotado de maniobrabilidad longitudinal y vertical, excluyendo a
los planeadores de Lilienthal, donde el control era realizado a través de la
fuerza del propio tripulante
funciones de los aviones
Funcionalidad
Un avión tiene múltiples funcionalidades, la más usada es el
transporte (pasajeros, carga etc.), como ambulancia, como medio masivo de
causar la muerte por guerra. Como recreación, paseos acrobacia aérea etc...
El funcionamiento
Funciona por acción y
reacción, una hélice que se "enrosca" en el aire provoca la tracción
o empuje, según donde esté el motor. Y se mantiene en el aire por
"sustentación", el flujo de aire en velocidad provoca una diferente
velocidad de circulación que es mayor en la parte superior, convexa del ala, lo
que hace que esté "colgado" del aire. Hay otros tipos de aviones que
tienen diferente forma de empujarlos sin que tenga una "hélice" exterior,
tienen una turbina interior.
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